Hay un momento concreto en la vida de todo hombre humano en el que prometemos comprar un coche y prepararlo como si fuésemos a competir contra el mismísimo Fernando Alonso. Ese momento se suele dar hacia los 18 años, cuando no tenemos ni conocimientos, ni dinero. Según pasa el tiempo ganamos en dinero y conocimientos, pero perdemos la paciencia. Cuando compré el coche hice lo que todo aficionado, una lista interminable de piezas, mods, cosas que el coche necesita, y cosas que no necesita, pero sin las cuales jamás vas a conseguir la paz interior, ya sabes, cosas como unos pistones forjados, frenos gigantescos, suspensiones roscadas, unos dados de peluche colgados del espejo... Cosas básicas para el día a día. Poco a poco vas completando esa lista, y vas empezando otra con detalles insignificantes como que el coche ha tenido 9 dueños, varias instalaciones de alarmas, neones, equipos de música, mantenimientos que son mejorables... (¿Silent block? ¿Ese quien es? ¿El que hace las gymkhanas con el Ford?) Al final cada pequeña reparación que en YouTube son 15 minutos, se te va a 10 horas porque hay tornillos que llevan pegados 25 años y otras piezas que se han puesto tan fitness que no conocen la grasa desde hace mucho tiempo. Y... ya está no...? Bueno espera claro, el coche. Es un BMW E46, Coupe (2 puertas), prerestyling, del año 2000. Tiene pegatina B, no la tenía, pero en la BMW fueron muy amables y por solo 100 euros más IVA me dieron un certificado (Que ya lo sabía yo, pero los errores de la DGT, los pagamos los conductores, ya sabes.) En los papeles pone que es un 320i de 150cv y 6 cilindros (M52TUB20), pero corre como si algún loco le hubiese metido el motor de un 328ci y otro le hubiese puesto un árbol de levas de admisión de un 330ci. También quería ponerle la admisión de un M50B25 y tiene el colector para hacerlo. Lo demás está en las imágenes porque esto es muy pequeño para una historia muy larga. Escucho ofertas (No absurdas) y posibles cambios BMW Serie 3 Coupe en Cabezón de la Sal